ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ທັງຫມົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນອະດີດຫຼືໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟ lithium polymer, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແລະອື່ນໆ, ມີຄວາມຢ້ານກົວຫຼາຍຂອງວົງຈອນສັ້ນຫມໍ້ໄຟພາຍໃນ, ຫມໍ້ໄຟສັ້ນວົງຈອນພາຍນອກ, overcharge ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້.
ວັດສະດຸ anode ວັດສະດຸ anode ທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແມ່ນວັດສະດຸພື້ນຖານຂອງຄາບອນ, ເຊັ່ນ: graphite ປອມ, graphite ທໍາມະຊາດ, mesophase carbon microspheres, petroleum coke, ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, pyrolytic resin carbon ແລະອື່ນໆ. ວັດສະດຸ anode ທີ່ອີງໃສ່ Tin
ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນຫມໍ້ໄຟ sodium ion ແລະພວກເຂົາຕ້ອງການຮູ້ອະນາຄົດຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium ion ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ion.
ຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີລີ່ສະແດງເຖິງຈໍານວນພະລັງງານທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃນແບດເຕີຣີ້ໄດ້, ພວກເຮົາເຫັນຕົວເລກຢູ່ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຫມໍ້ໄຟໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງຕົວກໍານົດຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ໃນປີ 1970, M.S.Whittingham ຂອງ Daikon ໄດ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ທໍາອິດໂດຍໃຊ້ titanium sulfide ເປັນວັດສະດຸ cathode ແລະໂລຫະ lithium ເປັນວັດສະດຸ cathode.
ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ການນໍາໃຊ້ການໂຫຼດສະພາບແວດລ້ອມຂອງຫມໍ້ໄຟ, ງ່າຍດາຍ, ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ແລະນິໄສການນໍາໃຊ້ຕາມທີ່ທ່ານຕັດສິນໃຈ, ໃນຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ. ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ດີ, ການເຮັດວຽກ exquisite, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດແລະສະເພາະ, ການສໍາເລັດຂອງຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວສາກໄຟຮອບວຽນຫຼາຍເທົ່າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນອາດຈະວ່າຄວາມອາດສາມາດສູງແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນອຸປະກອນການ electrode ເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະຫນ້ອຍເພື່ອສະຖຽນລະພາບ electrode. ຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟຄວາມຈຸຕ່ໍາຍັງຄົງແຂງແຮງ.
