ແບດເຕີຣີ Lithium-ion (Li-ion) ຖືກໃຊ້ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາໃນຍຸກສະໄຫມນີ້. ແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດຈາກສາມສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, anode (ຂົ້ວລົບ) ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ lithium, cathode (terminal ບວກ) ທີ່ປະກອບດ້ວຍ graphite ແລະຊັ້ນ electrolyte ແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງພວກມັນເພື່ອປ້ອງກັນການວົງຈອນສັ້ນ. ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ພວກເຮົາສາກແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍຜ່ານປະຕິກິລິຢາເຄມີ, ion ຈາກ terminal ລົບເດີນທາງໄປສູ່ terminal ບວກບ່ອນທີ່ພະລັງງານຖືກເກັບຮັກສາໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ປ່ອຍ, ion ເດີນທາງກັບຄືນໄປຫາ anode.
ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍບັນຫາຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍຂອງການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຄວາມປອດໄພ.
ໃນທ້າຍປີນີ້, ບໍລິສັດ Li-Cycle ຂອງການາດາຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຮງງານທີ່ມີມູນຄ່າ 175 ລ້ານໂດລາໃນເມືອງ Rochester, N.Y., ບົນພື້ນຖານຂອງສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນສະລັບສັບຊ້ອນ Eastman Kodak. ເມື່ອສໍາເລັດແລ້ວ, ມັນຈະເປັນໂຮງງານລີໄຊເຄິນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ໃນປັດຈຸບັນ RV ແມ່ນຮ້ອນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດແລະຫມໍ້ໄຟ RV ສ່ວນໃຫຍ່ປ່ຽນຈາກຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາໄປເປັນຫມໍ້ໄຟ lifepo4. ແຕ່ໃນປະເທດເຢັນ, ຫມໍ້ໄຟ Lifepo4 RV ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ? ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມປົກກະຕິສໍາລັບລູກຄ້າໃນປະເທດນໍເວ, ເດນມາກ, ໄອແລນ.
ງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟສາກົນຂອງຈີນ (Shanghai) ເປັນການວາງສະແດງຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນໃນປີ 2021, ເຊິ່ງສ້າງໂດຍສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງຈີນ.
ແບດເຕີຣີ້ Li-Polymer ເປັນເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ແຕ່ທ່ານຮູ້ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແລະການກໍ່ສ້າງຫມໍ້ໄຟ Li-polymer?
