ໂດຍທົ່ວໄປ, ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ traction ແມ່ນດີກວ່າ SLA ໄຟຟ້າລາວ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງເຊນດຽວ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ. ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການດຶງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນອງເວລາດົນນານຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງ, ສະນັ້ນຫມໍ້ໄຟ traction ຈະຕ້ອງສາມາດຮັກສາທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານທຸກໆມື້ການໄຫຼເລິກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການສາກໄຟເລິກ. ອັດຕາການປ່ອຍອອກໂດຍປົກກະຕິສໍາລັບຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະມານ C / 5, ແລະ req ການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນuires ເຖິງດັ່ງນັ້ນ% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງແຕ່ລະມື້ຂອງການນໍາໃຊ້.
ແບດເຕີລີ່ Traction ແມ່ນມີຢູ່ໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂອງຂະຫນາດແລະການປະຕິບັດ, ມີແຮງດັນຜົນຜະລິດຈາກ 12 ຫາ 240V ແລະຄວາມຈຸຈາກ 100 ຫາ 1500Ah ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕໍ່ແຕ່ລະຫ້ອງ. ຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ 20 ຫຼື 30 W-h / kg (55-77 W-h / dm') ແລະຊີວິດຮອບວຽນຂອງ 1000-1500 ຮອບວຽນ. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ພັດທະນາຕົວຢ່າງຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 40 W-h / kg ແລະຊີວິດຮອບວຽນຂອງ 100 () ຮອບວຽນແລະຫມໍ້ໄຟອາຊິດ lead-acid ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຖິງ 60 W-h / kg ແຕ່ມີຊີວິດຮອບວຽນຫນ້ອຍ.
ແຜ່ນບວກຫຼາຍທໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານສະເພາະສູງແລະຄວາມອາດສາມາດແລະຮັບປະກັນຊີວິດຮອບວຽນຍາວ. ບາງຄັ້ງແຜ່ນບວກແມ່ນເຮັດຈາກແຜ່ນ Gershon ທີ່ເຄືອບ inkstone, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແກ້ວແລະຕົວແບ່ງພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຜ່ກະຈາຍ, ອາການຊ໊ອກແລະປ້ອງກັນການໄຫຼອອກຂອງສານທີ່ຫ້າວຫັນ.
ແບດເຕີຣີ traction ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດບັນທຸກອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນລົດຍົກ, ລົດ້ໍານົມແລະລົດກະບະອື່ນໆ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະເຄື່ອງຂູດຂະບວນການ, ເຄື່ອງຂັດ, ລົດກ໊ອຟ, ແລະຫມໍ້ໄຟ VTC ກໍາລັງຖືກພັດທະນາເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມ.
